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  • 你能在短暂的春天成为一辆高性能汽车吗?
  • 日期:2019-02-27   点击:   作者:365bet网投开户   来源:大陆365bet网址
由于这是一个相对便宜和有效的主要底盘改造项目,许多修复者,特别是新玩家更喜欢选择改良的短弹簧。
那么适应短弹簧的效果是什么?
副作用是什么?
短弹簧实际上是比原始弹簧更短的螺旋弹簧。更换短弹簧后,即使将其放回原来的减震器,也可以降低车高。根据不同的品牌和型号,它们通常都在20到30毫米之间,一些高端产品甚至可以在40到50毫米之间减少。
所谓“一个低盖3丑”,身体会更低,更帅气。
由于比赛短,弹簧的阻力系数(K值)通常高于原车的阻力系数(K值),这使其更加困难。弹簧越短越难吗?
实际上,事实并非如此。
改变短弹簧的最直接影响是悬架的压缩行程减小并且重心减小。因此,当你弯角变得更加灵活是响应的主体,侧倾减小,路面,这将是弯曲变得更加清晰了前面的强烈倾向的信息,控制将有助于明确。
然而,短弹簧的交流并不像想象的那么大,而且,如果是量化的,它只是增加了控制范围只有5-10%。
另外,改变短弹簧后,会带来一些副作用,最值得注意的是舒适性牺牲。
如果你驾驶一条大致平坦的道路,与原厂的区别不会那么大,但如果你在登记盖或减速带上走一些破碎的道路,身体的反弹将更加明显原始和声音将更加粗糙和更强大。
如果使用的短弹簧太短而且太硬,这种情况将变得更加明显,并且日常驾驶将非常不舒服。
这是因为根据原始K弹簧值和高度调节减震器的原始阻尼。轴承强度,过滤器和舒适性相对平衡。如果这种平衡崩溃,显然会有不同的表现。
由于处理性能在一定程度上得到了改善,您将不可避免地失去一些舒适感,这是公平的。
除了舒适性之外,如果仅更换短弹簧并使用原装减震器,更多人担心原装减震器的使用寿命会加速并且会发生漏油。
在回答这个问题时,我问了许多修理戒指的人。实际上,更换原始减震器的短弹簧的压力增加了。从某种程度上说,它会加速原减震器的损害,但规模都不大,充其量,它有可能缩短寿命的2-3%。
如果说减震器在短暂的弹簧中失去了所有的责任,那就有点糟糕了。
一个典型的家庭轿车减震器的强度,操控性,支持性,舒适性,因为它是平衡的耐用性和成本,甚至在原来的弹簧减震器,大多数汽车约3?4年的平均预期寿命(当然,这取决于道路状况和里程)。这是每个人都应该接受的事实。
因此,如果我个人想要以平衡的方式提高汽车底盘的动力,那么在改善操控性时不会失去那么多的舒适感。你不想投入太多钱。我的朋友,我还是建议换一套性能更好的减震器。
在一般情况下,这些减震器不能调整高度,你将无法调整(也有一个可调节坐垫的一些高端品牌的),基于正常的运动控制,价格表现它比普通的减震器低,但是舒适。高于单独的短弹簧交换。
最大的优势是可以改善整个机箱的各个方向。目前资产负债表不受影响,但性能将优于原始性能。
最近更新减震器的朋友可能想要考虑它。
资料来源:新车修订网络。
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